苏州“巨无霸”轨交车站造价4.72亿

    苏州轨交4号线有一座“巨无霸”车站红庄站 ，总建筑面积达到了4.3万平方米 ，造价4.72亿 。相当于6个标准足球场的大小 ，也是苏州目前已建成和在建轨交车站里“块头”最大的一个 ，换乘不用再“跑上跑下” 。

施工现场

　　规模令人震撼的红庄站工地施工现场

　　苏州轨交4号线已经开工两年多 ，不少车站已进入附属结构建设阶段 。在这条未来苏州轨道交通南北干线上 ，总共设有31座车站 ，其中有一座“巨无霸”车 站红庄站 ，总建筑面积达到了4.3万平方米 ，相当于6个标准足球场的大小 ，也是苏州目前已建成和在建轨交车站里“块头”最大的一个 。另外 ，这个车站还将在 苏州轨交历史上首次采用“双线平行换乘”的方式 ，市民换乘在同一层就能搞定 ，不用再像广济南路站一样上下楼 。

　　“巨无霸”车站造价4.72亿

　　昨天上午 ，记者来到了位于东吴南路与吴中大道交叉口的轨交4号线红庄站建设工地 ，从吴中大道上方俯瞰 ，整个红庄站规模令人震撼 。项目总工程师张锟介绍 ，自2012年12月12日车站开建以来 ，土建施工已完成70%。

　　“红庄站是苏州轨交通车和在建线路中 ，体量最大的车站” ，张锟告诉记者 ，红庄站总造价4.72亿元 ，是4号线主线与支线的换乘站 ，建设体量较大 ，土方开挖超40万立方 。车站总面积达到了4.3万平方米 ，相当于6个标准足球场的大小 ，红庄站设计开放11个出入口 。

　　记者了解到 ，红庄站在去年2月份正式封顶，目前正在进行出入口 、风亭等附属结构的施工 ，整体土建工作预计将于今年10月份完工 ，届时周边受影响的道路有望恢复正常通行 。此外 ，红庄站也是4号线的铺轨基地之一 ，预计月底投入使用 。

　　换乘不用再“跑上跑下”

　　据悉 ，红庄站目前是4号线主线和支线的换乘站 ，将来4号线支线将继续向北延伸 ，成为7号线 ，与4号线主线成X形交叉 ，红庄站则作为4号线与7号线的换乘站 ，成为沟通姑苏区 、工业园区 、吴中区和吴江区的轨交换乘枢纽 ，该站也将是苏州城南重要交通枢纽 。

　　张锟告诉记者 ，作为苏州目前唯一一个主线与支线的换乘站 ，红庄站与广济南路站(1号线 、2号线换乘站)上下2层车道的“立体交叉”模式不同 ，将在苏州轨交历 史上首次采用“双线平行换乘”的方式 ，4排平行车道的设计 ，让乘客不用再像在广济南路站换乘一样跑上跑下 ，在同一个站层里就可以完成换乘 ，极大改善了换乘体验 。

　　苏州轨交4号线总体呈南北走向 ，2012年开工建设 ，主要连接相城区 、姑苏区 、吴中区、吴江区松陵镇等 ，是苏州市南北方向的骨干 线路 。其主线全长约42.02千米 ，设车站31座 ，支线位于吴中区 ，呈东西向线路 ，全长约10.8千米 ，共设车站7座 。由于轨交4号线与1号线 、2号线均 可交叉换乘 ，建成后将为苏州市民提供极为便利的出行条件 。